主要功能：

稱重傳感采用硬質(zhì)鋁合金材料，一體化設(shè)計(jì)，靜態(tài)精度達(dá) 0.35% ，動(dòng)態(tài)稱重達(dá)到3~5%。達(dá)到國(guó)家衡器的四級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，一體化設(shè)計(jì)使得傳感器具有強(qiáng)度高，重復(fù)性能好，體積小，防銹，密封，防潮，采用標(biāo)準(zhǔn)化的通信接口，為使系統(tǒng)的使用、航運(yùn)及售后服務(wù)十分方便。

高低速結(jié)合的動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)，是一種在上得到廣泛應(yīng)用的治理超限超載的檢測(cè)模式。在系統(tǒng)中，采用GSY100高速預(yù)檢稱重系統(tǒng)，對(duì)在行車(chē)道上正常行駛的載貨車(chē)輛進(jìn)行重量預(yù)檢測(cè)，如有車(chē)輛超過(guò)系統(tǒng)設(shè)定的限載值，則該車(chē)輛的檢測(cè)數(shù)據(jù)、車(chē)輛圖像及識(shí)別出的車(chē)牌照號(hào)碼等，被傳輸?shù)角胺降闹卫沓蕹d執(zhí)法站內(nèi)，同時(shí)，車(chē)輛前方的門(mén)架上配置可變情報(bào)板，用以顯示違章車(chē)輛的車(chē)牌照號(hào)碼及警示信息，配合路側(cè)的交通標(biāo)志，引導(dǎo)違章車(chē)輛進(jìn)入前方執(zhí)法站內(nèi)，經(jīng)過(guò)低速動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)精確稱重，作為執(zhí)法依據(jù)；而經(jīng)GSY100高速預(yù)檢系統(tǒng)預(yù)檢測(cè)，裝載符合規(guī)定的車(chē)輛則正常行駛，無(wú)須進(jìn)行執(zhí)法站內(nèi)。 
國(guó)內(nèi)外越來(lái)越多的實(shí)際使用證明，高低速結(jié)合動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)，是在車(chē)流量大、車(chē)道多、車(chē)速快的高等級(jí)公路上，治理超限超載的一個(gè)良好的解決方案，它具有檢測(cè)效率高，檢測(cè)針對(duì)性強(qiáng)的特點(diǎn)，既減輕了執(zhí)法站內(nèi)低速稱重的檢測(cè)壓力，又保證了公路交通不會(huì)因執(zhí)法檢測(cè)而導(dǎo)致?lián)矶隆?/span>

產(chǎn)品系統(tǒng)主要部件：
   * 數(shù)據(jù)采集處理器   處理器采用先進(jìn)的嵌入式控制技術(shù)，內(nèi)置固化軟件，無(wú)磁盤(pán)操作部件，系統(tǒng)安全
  可靠，具有單獨(dú)的顯示面板，可顯示各軸軸重等信息，方便稱重系統(tǒng)的自調(diào)試。
   * 稱重彎板   包括高速預(yù)檢和低速稱重兩個(gè)部分。
   * 可變信息情報(bào)板   通過(guò)車(chē)牌照自動(dòng)識(shí)別、可變情報(bào)板及時(shí)將違章車(chē)輛信息通知受檢車(chē)輛，結(jié)合路側(cè)交通
  標(biāo)志引導(dǎo)車(chē)輛進(jìn)入前方低速精確檢測(cè)站接受處理。
   * 超限預(yù)檢工作站   在不干擾其它車(chē)輛正常行使的情況下，分別對(duì)可疑超載車(chē)輛進(jìn)行計(jì)重收費(fèi)、超載罰款   、卸貨處理或強(qiáng)行車(chē)輛繞道行使。
產(chǎn)品主要功能特點(diǎn)：
1. 系統(tǒng)將高速稱重與低速稱重以及圖像監(jiān)控有機(jī)地結(jié)合，低速稱重共享高速檢測(cè)數(shù)據(jù)，結(jié)合低速稱重區(qū)的車(chē)輛
     抓拍和圖像監(jiān)控，可對(duì)超限未處理車(chē)或闖卡逃逸車(chē)進(jìn)行稽查。
 2. 特殊的程序設(shè)置有效解決高速稱重時(shí)的跨線或單邊行駛問(wèn)題。
 3. 合理的結(jié)構(gòu)布置設(shè)計(jì)，使車(chē)輛在高速稱重時(shí)能及時(shí)分離車(chē)輛，完*跟車(chē)現(xiàn)象。
 4. 系統(tǒng)可獨(dú)立實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守的交通調(diào)查功能，為道路管理部門(mén)提供分析、決策數(shù)據(jù)。
 5. 對(duì)于上傳數(shù)據(jù)或遠(yuǎn)程監(jiān)控，可利用系統(tǒng)中的工控機(jī)和數(shù)字錄像監(jiān)控機(jī)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)或程控，向分中心傳輸
     檢測(cè)數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)圖像。
 6. 稱重彎板基礎(chǔ)施工簡(jiǎn)單僅在路面安裝，不破壞路基。 稱重彎板可進(jìn)行靜態(tài)預(yù)校準(zhǔn)，簡(jiǎn)化現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試工作，使
     調(diào)試校準(zhǔn)方便。

高速預(yù)檢稱重臺(tái)基本技術(shù)參數(shù)：
  速度范圍   5～120km/h
  檢測(cè)精度   符合 ASTM E 1318Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)：
  總重誤差：±5.0%           軸重誤差：±10.0%              置信度：95%
  額定載荷   單軸 ≤30噸（過(guò)載能力 200%） 
  速度誤差   ±2km/h
  軸距誤差   ±150mm
  供電電源   AC220V±15%， 50Hz±4Hz
  稱重臺(tái)防護(hù)等級(jí)   IP67 
  輸出檢測(cè)信息   車(chē)輪重、單軸重、軸組重、整車(chē)重、行使速度、車(chē)輛類型、車(chē)軸數(shù)量、總軸距、
  整車(chē)長(zhǎng)、車(chē)道號(hào)及行使方向、日期及檢測(cè)時(shí)間、數(shù)據(jù)記錄序號(hào)、標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)量軸次、
  違例類型代碼、車(chē)輛加速度、車(chē)輛間隔時(shí)間等信息。